ブログを引っ越しました。

レンタルサーバの契約変更に伴い、ブログを引っ越しました。

引っ越し先は、SUZUKI GN125、URLは、 http://gn125.sblo.jp/ です。

２００７年１月１３日以降、こちらのページは更新されません。

新しい記事は、全て引っ越し先に投稿されます。また、過去の記事も引っ越し先に移動しました。このページはドメインの消失と共に削除されます。

このページは、ドメインの消失と共に削除されます。


皆さまからいただいた、暖かいコメントも全て引っ越しました。
今後も「中年オヤジ…」同様、「SUZUKI GN125」をよろしくお願いします。

ヘッドライト - GN125大解剖

　

噂によると、どうもGN125のヘッドライトは暗いらしい。

実際のところ私は他の国産車にほとんど乗っていないため比較はできない。しかし、実際「あんまり明るくないなぁ」と思った事はある。これが30万円台の国産車だったら「バイクというのはこんなもんなのか」と納得もいくが、我がGN125は大陸車だ。



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その他のアップ映像 - GN125大解剖

タイヤ、メーター、ボディ、エンジンと各部の詳細を紹介したが、他にも撮影した映像が残っていた。このまま削除するのももったいないので、ここで年末一掃を行うことにする。



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ボディ - GN125大解剖

　

次は車体中央部を見てみる。

ガソリンタンクの "SUZUKI" のロゴがまぶしい。間違っても「大長江集団」とは書かないようだ。それはそれでなかなか悪くない気もするのだが。でも "SUKIDA" は嫌だ。



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エンジン周り - GN125大解剖

GN125Hのエンジンは、空冷125cc4ストローク単気筒だ。間違っても水冷などあり得ないが。




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メーター・スイッチ - GN125大解剖

次にメーターやスイッチを見てみる。

左がスピードメーターとトリップメーター、右がタコメーターとウインカー、ビーム、ニュートラルのモニタランプだ。




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タイヤ - GN125大解剖

さて、何度も書くが私のGN125Hは、新車車体価格が13万8000円だ。
この同スペック国産車の1/3の価格なのはもちろん中国製であるからで、パーツも中国製のものをかなり使っている、ということだろう。

そこで、GN125の各部署を、調査・研究してみることにする。第１回目はタイヤだ。




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トップページを軽くしました。

「読みたいのだけれどトップページが重すぎ」とのお叱りをいただき、「続きを読む」タイプにして、トップページを軽くしました。

以前に比べ1/5以上軽くなっていると思います。

記事の内容は、各自ご興味をお持ちの部分だけお読みください。^^
今後も、このシステムで記事を追加していきたいと思います。



全体の構成も、少しは分かりやすくなりましたでしょうか？



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GN125のエンジン音(動画つき)

どうもGN125のエンジンは静かではないらしい。


日本で1999年まで作られていたGN125のエンジンは、"F401"という型だ。
ちなみにスペックは、F401型 4サイクル空冷SOHC単気筒124cc、(57.0mm x 48.8mm)、圧縮比9.5:1 となっている。



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時計は便利だ！

ちらって見ただけで時間が分かる。
東西南北が分からなくても、太陽が出ていなくても分かる。便利だ。



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輸出仕様GN125？

あくまで出所も分からない噂なのだが、中国のバイクは輸出用と国内用では工場が違う、あるいは気合いが違う(^^;) ことがある、のだそうだ。



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祝納車! GN125

　ついに私のGN125Hが納車されました。



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ブログをサイトにまとめました。

今まで、私が自動二輪免許を合宿で取得する過程を、リアルタイムで、かつブログの形式でお伝えしてきました。



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SUZUKI GN125 国内の情報源

　
　お金はとうの昔に支払ったのに、まだ駐車場が空きません。

多分あと１週間もしないで空くとは思うのですが、フラストレーションを発散させるために、国内のGN125関連サイトを検索してみました。メーカーやディーラーではなく、ユーザの声を知りたかったのです。



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13万円の秘密？ SUZUKI GN125

　未だ駐車場が空かず納車まで２週間も待たなければならない。

せっかく買ったのに乗ることができないのは、ちょっとしたストレスだ。ストレスを発散するため、GN125についていろいろ調べてみる。



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車種決定！

　免許を取ってずいぶん経ってしまったけれど、遂に私のバイクが決まりました。

　中国製の、SUZUKI GN125 です。


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好きだ… "SUKIDA Sk125" in China

　ご無沙汰しています。一昨日中国より戻りました。



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台湾製125ccバイク

　
　日本メーカーの東南アジア現地工場で作られたバイクはまだまだ出てきた。

　まずはタイ製。タイヤマハ、タイホンダ、タイスズキ、タイカワサキ…愛用者も少なくないらしく、タイ製バイクのパーツを扱う店まである。もう、いちいち型番などを紹介していられないほどだ。



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CBR125 - タイホンダの逆輸入車

　逆輸入車を調べ始めたら、いろいろなバイクが出てきた。
125ccクラスも国内とは比べものにならない程ラインナップが豊富だ。そんな中、日本での情報量が多く、検索して直ちにヒットしたのが、このタイ・ホンダの "CBR125"だった。



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「タイカブ」 Honda DREAM125 - 購入候補その１

　250ccのバイクはバリエーションが豊富だ。排気量の割には速そうなコンペティションモデルからビジネスバイク、スクーターまで様々なタイプがあり、メーカーも主要な市場として対応している。




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